◆宣布成立獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車和燃油車業(yè)務(wù)單元，在電動(dòng)汽車和燃油車業(yè)務(wù)領(lǐng)域與對(duì)手展開充分競(jìng)爭(zhēng)

◆在充分發(fā)揮公司強(qiáng)大的工程技術(shù)研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)能力等優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)應(yīng)用更多尖端科技，把福特汽車打造成一個(gè)以消費(fèi)者為中心，運(yùn)營(yíng)效率可媲美新勢(shì)力企業(yè)的全新公司

◆Ford Blue將成為燃油車業(yè)務(wù)主體，負(fù)責(zé)公司旗下標(biāo)志性汽車業(yè)務(wù)的盈利性增長(zhǎng)，持續(xù)優(yōu)化成本，精益運(yùn)營(yíng)，提升品質(zhì)，并為福特汽車其它業(yè)務(wù)單元提供世界一流的車輛硬件工程和生產(chǎn)制造支持

◆Ford Model e將加速創(chuàng)新，推出更多具有行業(yè)突破性的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，形成規(guī)模效益，負(fù)責(zé)為福特汽車的各個(gè)業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)

◆Ford Blue和Ford Model e將作為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元運(yùn)營(yíng)，但也在一些相關(guān)技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用上進(jìn)行共享，形成規(guī)?；б鎭?lái)推動(dòng)運(yùn)營(yíng)效率的持續(xù)提升。與此前宣布成立的負(fù)責(zé)商用車和相關(guān)服務(wù)解決方案的Ford Pro一起，三個(gè)全新的業(yè)務(wù)單元預(yù)計(jì)將在2023年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、自負(fù)盈虧

◆公司正在全面加速Ford+計(jì)劃的推進(jìn)，解鎖新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，并為福特汽車股東創(chuàng)造更高的價(jià)值。預(yù)計(jì)到2026年，公司整體調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率將達(dá)到10%，電動(dòng)汽車年產(chǎn)能將超過(guò)200萬(wàn)輛；到2030年，電動(dòng)汽車銷量將占公司整體銷量的50%。

（2022年3月2日，底特律） 福特汽車公司正在持續(xù)加速全球汽車業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，利用標(biāo)志性車型產(chǎn)品，強(qiáng)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理，充分利用公司在車輛工程和行業(yè)能力的優(yōu)勢(shì)，加速具有行業(yè)突破性的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的研發(fā)和規(guī)模擴(kuò)張，形成更加強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“這是福特汽車歷史上再一次對(duì)未來(lái)進(jìn)行的重新構(gòu)想，提出了我們的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃路徑，”福特汽車公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾?福特（Bill Ford）說(shuō)，“我們正面臨一個(gè)前所未有的機(jī)遇，有機(jī)會(huì)來(lái)引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入令人激動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化的時(shí)代，為我們的客戶提供福特汽車最好的產(chǎn)品和服務(wù)，并為打造更加綠色的地球發(fā)揮重要的作用。”

去年5月，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）對(duì)外宣布了Ford+業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃，并稱之為自亨利?福特（Henry Ford）先生將T型車實(shí)現(xiàn)流水線規(guī)模化生產(chǎn)以來(lái)，公司在業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和價(jià)值創(chuàng)造方面迎來(lái)的前所未有的發(fā)展機(jī)遇。Ford Blue和Ford Model e是兩個(gè)既獨(dú)立運(yùn)作，又相互依賴的汽車業(yè)務(wù)單元。這兩個(gè)業(yè)務(wù)單元的成立，將與Ford Pro一起，讓Ford+計(jì)劃釋放出更多的潛能，推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和價(jià)值創(chuàng)造，有助于福特汽車在與傳統(tǒng)汽車公司和新勢(shì)力電動(dòng)汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

“我們?cè)诜浅６痰臅r(shí)間里就取得了巨大的進(jìn)展。我們?cè)谌蛲瞥隽艘幌盗械娜庐a(chǎn)品，市場(chǎng)對(duì)于我們的電動(dòng)汽車，尤其是F-150 Lightning和Mustang Mach-E兩款車型市場(chǎng)反響熱烈，訂單需求不斷創(chuàng)下新的紀(jì)錄，”吉姆?法利表示，“但是我們的期望是，通過(guò)Ford+計(jì)劃，再次成為一個(gè)能夠改變世界、真正偉大的公司。這就需要我們的業(yè)務(wù)更加專注和聚焦。我們將全力打造運(yùn)營(yíng)獨(dú)立、但又互補(bǔ)的業(yè)務(wù)單元，既可以讓Ford Model e擁有初創(chuàng)企業(yè)的效率和速度，不受條框束縛的創(chuàng)新，又能夠讓Ford Blue繼續(xù)發(fā)揮我們?cè)谛袠I(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以及新勢(shì)力汽車公司夢(mèng)寐以求的經(jīng)典車型品牌，比如Ford Bronco。”

福特汽車已經(jīng)意識(shí)到推進(jìn)變革是必然的趨勢(shì)，為了加速在純電動(dòng)、數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和服務(wù)的開發(fā)和交付，充分發(fā)揮公司標(biāo)志性燃油車產(chǎn)品系列的優(yōu)勢(shì)，就必須要在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方式、人才選用，甚至組織架構(gòu)方面采用不同的思路。

福特汽車此前嘗試了組建一些小規(guī)模、任務(wù)導(dǎo)向的團(tuán)隊(duì)，例如Ford GT、Mustang Mach-E、F-150 Lightning的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)以及福特中國(guó)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。這些團(tuán)隊(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)，促成了組建Ford Model e的想法。

“Ford Model e將是福特汽車未來(lái)的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)核心。它匯聚一批全球最好的軟件、電氣化和汽車人才，打造能夠真正讓新一代消費(fèi)者感到驚艷的電動(dòng)汽車和數(shù)字化體驗(yàn)。”吉姆?法利表示。

“Ford Blue的使命是打造一個(gè)盈利能力強(qiáng)、充滿活力的燃油車汽車業(yè)務(wù)，繼續(xù)做大、做強(qiáng)市場(chǎng)表現(xiàn)出色的標(biāo)志性車型產(chǎn)品，并通過(guò)推出遠(yuǎn)超客戶預(yù)期的服務(wù)和體驗(yàn)來(lái)提升品牌忠誠(chéng)度。它將充分利用我們一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)在汽車硬件開發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)和積累。這個(gè)團(tuán)隊(duì)將盡其所能地打造行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)、在每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都精益求精，持續(xù)提升現(xiàn)金流，并優(yōu)化我們?cè)谘邪l(fā)和制造領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。”

Ford Model e和Ford Blue將獨(dú)立運(yùn)作，但同時(shí)也相互支持。此外，作為一個(gè)商用車業(yè)務(wù)單元，Ford Pro為商用客戶和政府客戶提供專屬的一站式服務(wù)，包括全系的燃油和電動(dòng)汽車產(chǎn)品，全套的軟件系統(tǒng)、充電和服務(wù)。Ford Model e和Ford Blue還為專注移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的Ford Drive提供業(yè)務(wù)支持。

Ford Model e將

◆吸引和保留業(yè)內(nèi)最出色的軟件、工程、設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)人才，負(fù)責(zé)開發(fā)和完善可以在福特汽車內(nèi)部跨業(yè)務(wù)單元應(yīng)用的技術(shù)和概念；

◆針對(duì)零售、商用和共享出行服務(wù)方面的需求，采用全新的方法來(lái)設(shè)計(jì)開發(fā)應(yīng)用突破性技術(shù)、且具有高市場(chǎng)銷量的純電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，快速投放市場(chǎng)、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；

◆發(fā)展和提升電動(dòng)汽車的核心技術(shù)和能力，比如電動(dòng)汽車平臺(tái)、三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)和逆變器）、充電以及電池回收等方面的技術(shù)和能力，打造具有創(chuàng)新性、突破性的電動(dòng)汽車；

◆開創(chuàng)多款軟件平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)（FNV），為客戶提供全時(shí)、全方位和持續(xù)提升的產(chǎn)品及體驗(yàn)

Ford Model e還將負(fù)責(zé)為未來(lái)電動(dòng)汽車的消費(fèi)者設(shè)計(jì)一套全新的選購(gòu)、購(gòu)買和使用體驗(yàn)，主要包括簡(jiǎn)單、直觀的電商平臺(tái)，公開透明的產(chǎn)品價(jià)格、由福特大使提供的個(gè)性化的服務(wù)支持等。Ford Blue也會(huì)對(duì)這些成功的實(shí)踐操作進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，提升燃油車汽車用戶的體驗(yàn)，把客戶溝通和滿意度提到一個(gè)新的高度。

Ford Blue 將充分發(fā)揮福特在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的積累，

◆加大在全新車型、衍生產(chǎn)品、體驗(yàn)和服務(wù)的投資，來(lái)繼續(xù)做大、做強(qiáng)消費(fèi)者喜愛(ài)的福特品牌標(biāo)志性產(chǎn)品系列，比如F系列、Ranger和Maverick皮卡車型，Ford Bronco和探險(xiǎn)者SUV，以及Mustang等；

◆針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于越野、性能和家庭出行的需求，特別是那些只有燃油車才能實(shí)現(xiàn)的駕駛需求，把定制的品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)真正融入到他們的日常生活，放飛激情；

◆利用由Ford Model e開發(fā)的軟件和嵌入式系統(tǒng)，打造全新、互聯(lián)、個(gè)性定制的全時(shí)、全方位的客戶體驗(yàn)；

◆把業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)和超值服務(wù)打造成客戶選擇福特產(chǎn)品的理由；

◆從源頭避免浪費(fèi)，大幅提升在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造和質(zhì)保方面的成本控制；

◆充分利用成功的全球規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，在工程開發(fā)、采購(gòu)、制造、車輛測(cè)試和世界一流的安全、操控、靜音和舒適以及車輛可靠性的能力建設(shè)等方面，為Ford Model e和Ford Pro提供支持

福特汽車還再次確認(rèn)公司2022年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)目標(biāo)為115億至125億美元。該目標(biāo)的上限相當(dāng)于8%的息稅前利潤(rùn)率。如果能夠順利實(shí)現(xiàn)，公司將提早一年達(dá)到此前設(shè)定的息稅前利潤(rùn)率目標(biāo)。隨著今天宣布的一系列戰(zhàn)略調(diào)整，福特汽車也相應(yīng)調(diào)高了公司長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：

◆到2026年公司預(yù)期調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率可達(dá)到10%，比2021年高出270基本點(diǎn)。主要?dú)w功于電動(dòng)汽車的銷量提升和成本的下降；以及燃油車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性成本顯著降低，最高可節(jié)省30億美元；

◆電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量到2026年將超過(guò)200萬(wàn)輛，相當(dāng)于全球銷量的三分之一，并預(yù)計(jì)到2030年進(jìn)一步提升到全球銷量的一半。在福特具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)里，福特電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將達(dá)到、甚至超過(guò)燃油車的份額。

此外，2022年公司在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的支出（含資本支出、費(fèi)用和直接投資）將達(dá)到50億美元，相比2021年增長(zhǎng)了200%。福特汽車還再次重申了此前宣布的承諾，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，2035年之前在全球的生產(chǎn)制造工廠實(shí)現(xiàn)100%使用本地可再生電力。

“在這個(gè)交通出行的新時(shí)代，這一全新的業(yè)務(wù)架構(gòu)將增強(qiáng)我們的能力，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、利潤(rùn)以及現(xiàn)金流，”福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官羅禮祥（John Lawler）說(shuō)，“通過(guò)充分發(fā)揮現(xiàn)有的能力，新增所需的技術(shù)實(shí)力，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，持續(xù)降本增效，將讓我們?cè)趥鹘y(tǒng)燃油車和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的資金分配和預(yù)期回報(bào)方面取得更加顯著的效果。最重要的是，我們相信這將帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，并為我們的投資人創(chuàng)造更高的價(jià)值。”

Ford Model e和Ford Blue將在Ford+計(jì)劃的引領(lǐng)下，與福特汽車的其它業(yè)務(wù)緊密合作。Ford Pro將繼續(xù)為商用車客戶提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的商用汽車和服務(wù)。在Ford Model e和Ford Blue的支持下，林肯將繼續(xù)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品以及與之相匹配的卓越客戶體驗(yàn)。Ford Drive將繼續(xù)開發(fā)新的數(shù)字互聯(lián)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)。福特金融也將通過(guò)一攬子金融產(chǎn)品和服務(wù)繼續(xù)為客戶體驗(yàn)和用戶品牌忠誠(chéng)度提升提供支持。

領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)

隨著Ford Blue和Ford Model e的創(chuàng)立，福特汽車也宣布了一系列的高層管理團(tuán)隊(duì)任命。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利將兼任Ford Model e總裁。

Doug Field被任命為Ford Model e首席電動(dòng)汽車和數(shù)字產(chǎn)品官，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)。他還負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)為福特汽車公司所有業(yè)務(wù)單元的軟件和嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)。Marin Gjaja將擔(dān)任Ford Model e首席客戶官，負(fù)責(zé)產(chǎn)品上市、客戶體驗(yàn)和新業(yè)務(wù)計(jì)劃等。

“要設(shè)計(jì)出能夠真正驚艷消費(fèi)者的純電動(dòng)、軟件驅(qū)動(dòng)的汽車產(chǎn)品，并且打造出消費(fèi)者甚至無(wú)法想象的體驗(yàn)，都需要我們打破傳統(tǒng)，采取全新的思路和方法，”Doug Field說(shuō)，“我們正在組建這樣一個(gè)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，它一方面發(fā)揮福特多年以來(lái)積累的經(jīng)驗(yàn)和能力，同時(shí)也能行動(dòng)迅速，充滿壯志，創(chuàng)造具有革命性的產(chǎn)品。”

葛皓華（Kumar Galhotra）將出任Ford Blue總裁。

“Ford Blue擁有雄心勃勃的使命，”葛皓華表示，“我們將繼續(xù)投資市場(chǎng)上無(wú)人能敵的F系列卡車，繼續(xù)挖掘Ford Bronco和Maverick等車型的市場(chǎng)潛能，推出更多全新車型，如Ranger、Ranger Raptor和Ranger R等。同時(shí)，未來(lái)與這些市場(chǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)品相匹配，我們也會(huì)推出更加簡(jiǎn)潔、互聯(lián)、便捷的客戶體驗(yàn)，從而提升品牌忠誠(chéng)度。我們也會(huì)在成本上體現(xiàn)出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并把出色的產(chǎn)品品質(zhì)打造成客戶選擇購(gòu)買福特的主要考量。通過(guò)這些舉措，Ford Blue將成為福特汽車公司現(xiàn)金流和盈利的重要來(lái)源之一?！?span>

Stuart Rowley和唐浩泰（Hau Thai-Tang）將承擔(dān)新的全球領(lǐng)導(dǎo)角色，為福特汽車公司的全面轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。

Stuart Rowley將出任首席轉(zhuǎn)型和品質(zhì)官，負(fù)責(zé)把產(chǎn)品品質(zhì)打造成一個(gè)消費(fèi)者選購(gòu)福特的理由，且引領(lǐng)福特努力提高效率，降低運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性，并在全公司范圍內(nèi)推出一個(gè)完全具有競(jìng)爭(zhēng)力的精益成本結(jié)構(gòu)。

唐浩泰被任命為首席工業(yè)平臺(tái)官。他將負(fù)責(zé)為燃油車和適用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)工程管理。