臨近春節(jié)，很多人都想入手一輛看著有面子，開(kāi)著有意思，還要兼顧功能性的車，SUV便是首選車型。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，20萬(wàn)左右的中型SUV受到更多人的追捧。對(duì)此，我們特意挑選出三款熱門的產(chǎn)品，分別是：上汽通用雪佛蘭新探界者，日產(chǎn)奇駿，以及一汽-大眾探岳。

這幾款車都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，其中，奇駿是市場(chǎng)中的“老資歷”車型，探岳是一汽-大眾的當(dāng)家明星，而雪佛蘭新探界者則在去年9月剛剛改款上市，不僅延續(xù)了老款的品質(zhì)實(shí)力，還在動(dòng)力和配置上有明顯的升級(jí)。所以今天，我們就針對(duì)“動(dòng)力”和“配置”這兩項(xiàng)硬指標(biāo)，看看價(jià)位在20萬(wàn)左右的新探界者550T RS智能拓界版（21.99萬(wàn)）、日產(chǎn)奇駿2.5L 4WD智聯(lián)領(lǐng)先版（23.13萬(wàn)）和一汽-大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（22.09萬(wàn)），誰(shuí)是更值得我們選擇的車型。

動(dòng)力PK：渦輪增壓與自吸各有所長(zhǎng)

其實(shí)從我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，渦輪增壓與自吸在城市駕駛中的表現(xiàn)差不多，都是夠用的。但無(wú)論是春節(jié)回家還是日常駕駛，難免要經(jīng)歷更復(fù)雜的路況，所以許多人都傾向選擇搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。今天對(duì)比的三款車中，新探界者和探岳都搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奇駿則使用的是2.5L的機(jī)型。差距到底大不大，一張表就能說(shuō)明。

從上面的對(duì)比來(lái)看，日產(chǎn)奇駿的動(dòng)力參數(shù)并不占優(yōu)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有133kW，最大扭矩也只有239N·m，而與之相搭配的CVT變速箱更是無(wú)法把動(dòng)力全部發(fā)揮出來(lái)，也因此造成奇駿11.5秒的百公里加速成績(jī)，油耗也高達(dá)7.6L/100km。不過(guò)奇駿也有它的優(yōu)點(diǎn)，就是動(dòng)力輸出絕對(duì)平順，如果你買車更多用于城市代步的話，奇駿絕對(duì)夠用了。

日產(chǎn)奇駿

對(duì)比而言，探岳330TSI所使用的低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)處于中游水準(zhǔn)，動(dòng)力表現(xiàn)比奇駿要強(qiáng)一些，同時(shí)7速雙離合變速箱換擋速度很快，加速體感非常不錯(cuò)。另外，探岳的百公里加速和油耗表現(xiàn)也都處于主流水準(zhǔn)，所以從保守角度考慮，探岳算是較為均衡的選擇。

一汽-大眾探岳

而看到新探界者，經(jīng)歷中期改款的它在動(dòng)力上更加硬核。首先，新探界者的兩驅(qū)車型也提供了2.0T+9AT的動(dòng)力組合，老款是只有四驅(qū)車才使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的。其次，新探界者這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身也與老款不同，它的最大功率174kW，在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速平臺(tái)能爆發(fā)350N·m的最大扭矩，低扭更強(qiáng)，起步超車迅猛，更適合城市駕駛。并且，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了通用汽車全球首創(chuàng)的Tripower三段式智能變缸技術(shù)，可以根據(jù)不同的工況在四缸澎湃、四缸高效和兩缸暢行三種模式間切換，非常省油。

 雪佛蘭新探界者

傳動(dòng)部分，新探界者使用的9速手自一體變速箱換擋非常平順，并且在95km/h就能切入9擋，對(duì)于降低油耗也能起到一定作用。從對(duì)比表格也可以看出來(lái)，新探界的油耗只比低功率版的探岳高出0.1L，這也在一定程度上證明了這套被官方稱為“雪佛蘭2T9動(dòng)力組合”的實(shí)力，動(dòng)力和油耗完美兼顧。 

雪佛蘭2T9動(dòng)力組合

小結(jié)：就動(dòng)力而言，三款車各有所長(zhǎng)。奇駿勝在平順性；探岳一碗水端平，但缺乏一些駕駛樂(lè)趣。而新探界者則更有運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)力強(qiáng)、油耗也不高，并且能給駕駛者帶來(lái)更原汁原味的美式SUV駕控感。該如何選，我想你心中已經(jīng)有答案了。

配置PK：雪佛蘭始終保持領(lǐng)先

選車時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)僅僅只是一個(gè)方面，一臺(tái)車整體的使用體驗(yàn)也極為重要。所以接下來(lái)，我們針對(duì)三款車的配置進(jìn)行對(duì)比，看看哪款車能讓我們獲得更好的體驗(yàn)。

首先是能極大程度提升我們用車品質(zhì)的舒適配置，可以看出，新探界者的裝備非常豐富，電動(dòng)后備廂（帶尾門位置記憶）、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、PM2.5過(guò)濾等全都提供，舒適感不言而喻。而奇駿只提供部分比較有檔次的配置，比如：遠(yuǎn)程啟動(dòng)、PM2.5過(guò)濾和座椅加熱，價(jià)格反而比探界者貴了1萬(wàn)多。探岳則選擇了一條與眾不同的方案——選裝，個(gè)人認(rèn)為差了點(diǎn)誠(chéng)意。 

在安全配置方面，新探界者的規(guī)格也很高。除了標(biāo)配的全車6氣囊、后倒車?yán)走_(dá)、四輪獨(dú)立胎壓監(jiān)測(cè)之外，還擁有車道保持、倒車車側(cè)預(yù)警、碰撞預(yù)警等功能，這些駕駛輔助功能之前只能在老款的頂配車型上才有配備，新探界者是將它們標(biāo)配在了中配及以上車型上，可見(jiàn)雪佛蘭極高的誠(chéng)意。另外，新探界者中配及以上車型還標(biāo)配了新增的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，而另外兩款車都只是定速巡航，在便捷度和體驗(yàn)感上，新探界者無(wú)疑大比分勝出。 

在車聯(lián)網(wǎng)方面，新探界者是全系標(biāo)配了8寸中控屏，內(nèi)置全新一代Mylink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持CarPlay以及CarLife連接，并且還提供豐富的車載App，涵蓋在線地圖、娛樂(lè)音樂(lè)、新聞資訊、微信組隊(duì)、信息查詢等功能。語(yǔ)音控制系統(tǒng)也引入了可以支持連續(xù)對(duì)話的科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可以控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等。另外，新探界者車內(nèi)共提供4個(gè)充電接口，接口類型囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。

 雪佛蘭新探界者

奇駿和探岳也都裝備了車聯(lián)網(wǎng)。其中，奇駿使用了Nissan Connect超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)、語(yǔ)音指令、App應(yīng)用等功能，但是其屏幕的顯示效果不如新探界者，反應(yīng)速度也有待提高，而且該系統(tǒng)還不支持手機(jī)互聯(lián)，整體使用體驗(yàn)不太好。此外，奇駿車內(nèi)只提供一個(gè)USB接口，有點(diǎn)小氣了。

日產(chǎn)奇駿

而探岳使用的是一汽-大眾第二代MIB2 High智能多媒體系統(tǒng)，支持在線地圖和基本的應(yīng)用，提供4G網(wǎng)絡(luò)，但目前暫不支持OTA升級(jí)，整體娛樂(lè)性還是拓展性都不強(qiáng)。

一汽-大眾探岳

小結(jié)：在配置方面，雪佛蘭一直都是優(yōu)于同級(jí)的，新探界者自然也不例外。幾番對(duì)比下來(lái)發(fā)現(xiàn)，新探界者整體配置水準(zhǔn)大幅領(lǐng)先于價(jià)格更貴的奇駿和探岳，給到的配置也大都是同級(jí)頂配車型才提供的。所以對(duì)于注重用車體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然新探界者是更好的選擇。

春節(jié)開(kāi)一款好車回家，確實(shí)能為自己增光不少，但大家在選車時(shí)不能急于求成，也不能只看價(jià)格，還是要結(jié)合自身需求綜合考慮。今天對(duì)比的三款車中，奇駿價(jià)格最高，但產(chǎn)品力不是很強(qiáng)，如果只用作日常代步，或是以求穩(wěn)為主，那么選擇奇駿無(wú)可厚非。探岳的價(jià)格居中，但事實(shí)證明它在動(dòng)力和配置上都不是最優(yōu)選擇，如果你偏愛(ài)大眾這個(gè)品牌，那么選它也可以。 

而新探界者則是一個(gè)動(dòng)力和配置兼優(yōu)的產(chǎn)品，并且還有實(shí)在的購(gòu)車和服務(wù)政策：目前購(gòu)車可以享受首付僅2021元的購(gòu)車政策；服務(wù)方面，新車全系都享受上汽通用汽車“雙擎”服務(wù)政策，即：動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，以及每年100G的免費(fèi)車載流量，覆蓋所有車聯(lián)應(yīng)用。對(duì)于日后用車來(lái)說(shuō)都是非常實(shí)惠的福利。

來(lái)源：蓋世汽車快訊