2月18日下午2時30分，成都東郊記憶演藝中心，吉利控股集團有限公司董事長李書福在一個名為“我看未來20年”大型公益演講中，發(fā)表了一場主題為“我們未來的汽車生活”的精彩演講。干貨10條，逐一呈上。
談汽車
1：互聯(lián)網(wǎng)不是野蠻人，它更像一個知己。未來的汽車是：“四個輪子 一塊電池（綠色環(huán)保的能源和動力） 一部電腦（互聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù)）”，這是世界汽車工業(yè)的發(fā)展方向。只有這樣，才能把汽車與互聯(lián)網(wǎng)高度融合起來，而不是簡單的“車載信息娛樂系統(tǒng)”與互聯(lián)網(wǎng)的溝通。應(yīng)該是自動充電，自動駕駛，自動檢測等方面的互聯(lián)互通。
2：下一步，要投115億美元來開發(fā)新技術(shù)、新的電子機構(gòu)及自動駕駛。今年10月，VOLVO第一款在吉利所有權(quán)框架下開發(fā)的XC90能和大家見面。純電動、油電混合、高度自動駕駛…全部組合在一起的產(chǎn)品，也確實很安全，但其實最高可賣到200萬。
3：現(xiàn)在汽車已經(jīng)從機械的1.0時代和電子的2.0時代，步入智能化的3.0時代，未來能夠自動駕駛的智能汽車必將引發(fā)一場革命，它將解放人類在汽車中的那段時光，從“人適應(yīng)汽車”到“汽車適應(yīng)人”，人類將從手握方向盤和腳踩剎車油門中解放出來，享受真正的自由、安全、健康的駕駛！
談技術(shù)
4：Tesla的出現(xiàn)非常有意義，因為這是一個促使產(chǎn)業(yè)思考創(chuàng)新，思考新的模式。實際上，歷史的確有些“傳奇”。隨著越來越多正在影響世界走向的科技精英人群對Tesla的追捧，如今傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人對Tesla已經(jīng)被迫從開始的不屑到如今的不得不“看到”。比如，通用汽車CEO都認為需要成立特別小組專門學(xué)習(xí)Tesla。
5：我很關(guān)注谷歌的無人駕駛，未來的汽車產(chǎn)業(yè)一定落腳在“無人駕駛”上，這個速度可能比人們預(yù)期的要快，20年后一定能夠?qū)崿F(xiàn)完全的無人駕駛。
6：車載收音機及后來的車載電話很早就出現(xiàn)了?？梢娪脩魧嚿线B接的需求始終都有。但是汽車的連接（Connectivity）必須是建立在安全的基礎(chǔ)上。因為只有將人的注意力從開車和關(guān)注路面解放出來，才能有更多的連接，也會有更多的互聯(lián)應(yīng)用和娛樂放到車上。這一波互聯(lián)網(wǎng)科技浪潮在中國如火如荼，但是中國汽車卻不能真的通過汽車電子，人機交互設(shè)計，以及汽車互聯(lián)實現(xiàn)“彎道超車”，因為汽車產(chǎn)業(yè)上的差距，以及思維上還有很長的路要走，“這里根本無彎道超車可言。
談人生
7：我們真正需要研究的是，人如何持續(xù)快樂、幸福地生存和發(fā)展，應(yīng)該有兩個重點。第一個重點是如何有效利用外太空的資源，這個就跟火箭、宇宙飛船有關(guān)系了。第二個重點是如何延長人類的壽命。
8：追求理想是創(chuàng)業(yè)的原動力，而面對現(xiàn)實則是創(chuàng)業(yè)的出發(fā)點。有了理想的追求，才有創(chuàng)業(yè)的沖動，但沖動不是憑空瞎想，只能腳踏實地，從實際出發(fā)。如果當初他像許多人一樣，安于現(xiàn)狀，甘于平庸，不敢有改變命運的“非分之想”，也就不會有今天的吉利；如果不切實際地好高騖遠，胡思亂想，創(chuàng)業(yè)也是不可能成功的。
9：我是6歲上學(xué)，9歲輟學(xué)。在農(nóng)村不講普通話，老師教我們拼音也不講干什么用，就讓我們念，我就不念，搞得不高興我就不上學(xué)了?；丶乙院笪野纸涛曳N地，種了半年。不行，種地太辛苦了。我11歲又開始上學(xué)，還是3年級，比同齡的孩子大一點，所以呼哧呼哧地就學(xué)好了。