最近一個(gè)提氣的消息是，自主品牌在市場(chǎng)占有率連續(xù)12個(gè)月下跌之后，9月出現(xiàn)了回暖。雖然轎車仍然持續(xù)走低，但自主SUV給力。因此與其說(shuō)是自主品牌逆襲，不如說(shuō)自主SUV發(fā)飆了，自主SUV的好日子來(lái)了。
那么問(wèn)題來(lái)了，最近自主SUV哪家火？這段時(shí)間，東風(fēng)風(fēng)神AX7一直在全國(guó)各地搞試駕，我們看到媒體鋪天蓋地都是AX7的消息，占據(jù)著各大汽車媒體的頭條。近日，東風(fēng)風(fēng)神AX7宣布了預(yù)售價(jià)，最低才11萬(wàn)多，最高不超過(guò)15萬(wàn)，輿論一片嘩然。看到這個(gè)價(jià)格，小編似乎隱約聽到了一片噓聲。噓聲背后，是一部分人的欣喜若狂，還有一部分人的扼腕嘆息。
東風(fēng)風(fēng)神AX7的價(jià)格究竟怎么了？確切的說(shuō)，這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)出乎意料。在預(yù)售價(jià)公布前，關(guān)于AX7的價(jià)格一直處于保密狀態(tài)，媒體之前從官方得到最權(quán)威的說(shuō)法，AX7的價(jià)格區(qū)間是13-18萬(wàn)。因此當(dāng)11.57~14.97萬(wàn)預(yù)售價(jià)格公布后，大家普遍有一種驚艷的感覺(jué)。
按說(shuō)這幾年自主品牌新出的車型也不少，為什么這款車的價(jià)格會(huì)尤其受關(guān)注？這得從CR-V說(shuō)起。從東風(fēng)風(fēng)神放出消息要生產(chǎn)SUV開始，大家就把它跟CR-V聯(lián)系在一起。以經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一般自主品牌做SUV，往往會(huì)拿一款合資車的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行參考，有的甚至直接照搬。而眾所周知，市場(chǎng)上最火的CR-V是東風(fēng)本田旗下的車型，所謂近水樓臺(tái)先得月，因此大家很容易將AX7跟CR-V聯(lián)系起來(lái)考慮。從一開始，大家都認(rèn)為它的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太低。
然而隨著這款車的外形、配置、技術(shù)參數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)逐漸浮出水面，大家驚奇的發(fā)現(xiàn)，這款車的性能甚至要高于CR-V。明眼人一看就知道，這款車沒(méi)有直接采用CR-V的平臺(tái)，但應(yīng)該是對(duì)標(biāo)CR-V設(shè)計(jì)的，以東風(fēng)對(duì)CR-V的了解，這是很容易實(shí)現(xiàn)的。更何況東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理柳玉春曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)東風(fēng)本田銷售部副部長(zhǎng)（部長(zhǎng)為日方），親自締造了CR-V的輝煌。
可以說(shuō)，為了AX7這款車，東風(fēng)公司傾盡了45年的造車家底。東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)、標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)、薩博團(tuán)隊(duì)調(diào)校底盤、華為設(shè)計(jì)車機(jī)系統(tǒng)、合資合作造車經(jīng)驗(yàn)……。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)都說(shuō)過(guò)：“目前的自主品牌在研發(fā)方面進(jìn)步巨大，研發(fā)流程已從模仿式的逆向研發(fā)轉(zhuǎn)為自主的正向研發(fā)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)行列?！睎|風(fēng)風(fēng)神方面似乎印證了董揚(yáng)的說(shuō)法，他們把AX7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接對(duì)準(zhǔn)合資車型，比如北京現(xiàn)代ix35等。
那么更值得思考的一個(gè)問(wèn)題是，既然AX7這么強(qiáng)悍，能不能更加自信點(diǎn)？?jī)r(jià)格如此懸殊，誰(shuí)相信你比合資品牌還牛？在中國(guó)的汽車市場(chǎng)，品牌筑成了一道分水嶺，將合資和自主劃得涇渭分明。試想一下，如果AX7掛一個(gè)合資品牌的LOGO，然后明目張膽的給出一個(gè)同級(jí)別合資SUV的價(jià)格，消費(fèi)者還有什么話說(shuō)？要知道東風(fēng)完全有資格這么做。柳玉春就無(wú)比堅(jiān)定的說(shuō)：“（AX7）這個(gè)車換個(gè)日系的LOGO至少加10萬(wàn)，換個(gè)德系的LOGO至少加13萬(wàn)?！?br />
AX7如此的定價(jià)，應(yīng)該是對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)，畢竟自主品牌的溢價(jià)能力是硬傷。那么低價(jià)格必然帶來(lái)的是低利潤(rùn)甚至虧本，東風(fēng)公司愿意承擔(dān)嗎？東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮則表現(xiàn)得很淡定，據(jù)他說(shuō)：東風(fēng)公司有實(shí)力和擔(dān)當(dāng)，我們有這么好的技術(shù)，這么好的車，沒(méi)理由賣不好！我們有信心實(shí)現(xiàn)自主品牌的崛起，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人的汽車夢(mèng)！
對(duì)AX7的勇氣和厚道贊一個(gè)，但愿東風(fēng)風(fēng)神能在親民價(jià)格上堅(jiān)守品質(zhì)，如果能將“洋品牌”的價(jià)格拉下馬，也是功德一件不是？只是東風(fēng)風(fēng)神AX7你千萬(wàn)別學(xué)人家加價(jià)！