他叫羅善善，武漢市東西湖區(qū)廢棄物分揀轉運中心站長。近日，楚天都市報極目新聞記者采訪了這名優(yōu)秀的環(huán)衛(wèi)勞模。

環(huán)衛(wèi)“臨時工”成技改能手

10月26日，記者在東西湖廢棄物分揀轉運中心見到了正在巡查的羅善善，作為中心站長，他要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項工作，保證日均約260噸東西湖區(qū)內(nèi)生活垃圾和濕垃圾得到及時轉運處理?！耙郧熬蛦渭冮_個車，現(xiàn)在要從事管理工作，很費腦子。”今年50歲的他兩鬢發(fā)白，望著院子里正在清洗的垃圾轉運車說。

時間回到18年前，羅善善經(jīng)營著一家汽車修理廠，還是承包了四臺大巴車的小老板。后來市場環(huán)境不好，他便退出這個行業(yè)，賦閑在家兩年多。2003年的一天，他偶然看到東西湖區(qū)城管局在招司機，抱著試一試的想法，他順利通過了考試，成為了一名沒有編制沒有身份的環(huán)衛(wèi)“臨時工”。

“沒想到招的是垃圾轉運車司機，但工作總要有人來做?！惫ぷ鳝h(huán)境差、月收入不高，家人朋友紛紛勸他別干了，但他還是堅持了下來，逐漸成為同事眼中的“大拿”。

在轉運中心，一旦有環(huán)衛(wèi)車輛設備出現(xiàn)故障，首先想到的就是找羅善善。干過修理廠的羅善善喜歡琢磨各種機械。最初，垃圾轉運臺沒有專門的維修人員，每次故障都是到外面請人來修，費用高還誤工時，羅善善心想，“為何不把技術學會，掌握在自己手中呢？”

于是，只要專業(yè)維修師傅一來，他就跟在后面虛心請教，師傅走了，他就鉆進轉運臺，一個部件一個部件地摸索，液壓桿、密封圈這些常年沾滿垃圾滲濾液的部件上都有他的指紋，久而久之，他硬是靠自行鉆研掌握了這門技術，愛學習琢磨的他也成為隊里的技術能手。

幾年前，由于車輛制造出廠技術的缺陷，加上南方地區(qū)生活垃圾含水量高，垃圾轉運車輛使用過程中滴漏嚴重，他多次跟車查勘，反復試驗，對垃圾排水管、箱改造，車廂后斗密封條更換，在后閘板處貼上厚度適中的槽鋼龍?zhí)?，將滴漏的污水用軟管引進新增的儲水箱。東西湖的大型車輛在全市率先結束了“滴、冒、漏”等問題，為所里節(jié)約成本近十萬元。

“摳門”節(jié)油省下百余萬元

因工作出色，技術能力和責任心強，2010年，他被東西湖區(qū)城管局里面聘任為中心的第一個“農(nóng)民工車隊隊長”，負責司機們及28臺環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛的管理。作為一名車隊隊長，他在提高自身專業(yè)技能的同時，又將注意力放在了規(guī)范化制度化管理，提升車隊的整體工作效能上。

當時，隊里面車多，由于車輛載重量不同、運輸里程不同，油耗難以核算，也一直居高不下，看見每天的油耗單，“摳門”的他感覺比花自己家的錢還心疼。于是，他暗下決心改變，堅決把油耗降下來。“我隊長上任第一把火就燒到‘核準油耗’上，司機實行工資計件，與油耗直接掛鉤”。

大伙兒知道后，一下炸開了鍋，工資計件與油耗掛鉤肯定會影響收入，要不是因為收入，誰開這又臟又臭的垃圾車，于是準備聯(lián)合起來罷工?！爸挥薪∪贫?，用制度管理，才能更好發(fā)展，繼續(xù)吃大鍋飯肯定是不行的?！绷_善善說。

怎么辦，只有耐心地做大伙兒工作。“降低油耗，節(jié)約開支，用來提高大家的福利待遇，改善辦公條件，最終得實惠的不還是大家嗎？”經(jīng)過一個月的跟車測算，他得到了各種類型車輛往返不同垃圾場油耗的一手數(shù)據(jù)：5噸密閉式垃圾車8升/趟；10噸壓縮車27升/趟；10噸勾臂車17升/趟。漸漸地大家養(yǎng)成了節(jié)油的好習慣，每年為所里節(jié)省了10多萬的開支，而他設定的這個油耗標準也一直沿用至今。

此外，他還強化車隊車輛日常安全監(jiān)管，先后出臺了《車輛安全行為規(guī)范》、《車輛燃料管理規(guī)定》、《油料隔日審核制》、《車輛維修申報制》等一系列管理制度，充分保障了車隊的有序運行，10年來，車隊無一例重大事件發(fā)生。

請纓趕赴方艙保障公廁衛(wèi)生

去年初，新冠疫情突襲江城。2月5日凌晨，東西湖區(qū)城管執(zhí)法局重裝隊收到指令，武漢客廳方艙醫(yī)院急需設置移動公廁，解決患者的如廁問題。任務緊急，羅善善一馬當先，當天早上9時就和隊友們趕到了武漢客廳，150個移動公廁全部設置到位的時候，已經(jīng)是2月6日凌晨3時湖北垃圾車廠家，此時他們已經(jīng)連續(xù)工作了18個小時。

由于武漢客廳方艙醫(yī)院內(nèi)臨時設置移動公廁，沒有下水管網(wǎng)，所以產(chǎn)生的糞便只能靠人工抽取和清運。羅善善主動請纓進駐方艙，對公廁進行日常清理和消毒，保持公廁的干凈衛(wèi)生，防止口糞傳播。

很快，由羅善善領銜的一支由10名環(huán)衛(wèi)工人志愿者組成了保潔專班成立起來。這期間，他們每天能從廁所里抽出10余噸糞水。為了避免感染，專班人員每天上崗前，都必須穿戴全套的防護裝備。當方艙醫(yī)院防疫指揮部請專業(yè)醫(yī)護人員為他們指導穿脫防護服時，羅善善學得特別認真，每一個環(huán)節(jié)每一個步驟都默默銘記在心里，而且還要督促隊友做好防護。

入艙工作的時候，廁所里空間狹窄，防護服里三層外三層，動一下都滿身汗，又臭又悶。有時候隊友忍不住想摘下眼罩或調(diào)整口罩位置湖北垃圾車廠家，他都會嚴肅地批評和制止。在這種小心翼翼的工作下，盡管身處方艙內(nèi)，但他所帶領的隊伍沒有一例感染。

組建勞模工作室傳技給徒弟

記者采訪時，羅善善會不自主地用手撐腰?！皼]辦法，年輕時候抬太多重物，有了比較嚴重的腰肌勞損，算是職業(yè)病吧?！痹谒k公桌上，常年放著胃藥，因環(huán)衛(wèi)工作繁重，吃飯不規(guī)律，久而久之得了胃病，“這些算是一份勛功章吧?！绷_善善笑著說。

事實上，扎根環(huán)衛(wèi)事業(yè)18年的他已有很多勛章加身，憑借超凡的愛崗敬業(yè)精神和善于鉆研的工作能力，獲得了一系列榮譽。湖北省優(yōu)秀農(nóng)民工 、武漢市五一勞動獎章、湖北省勞動模范。去年，49歲的羅善善被評為全國先進工作者，是武漢唯一獲此殊榮的環(huán)衛(wèi)工。

為了讓勞模精神得到發(fā)揚，轉運中心成立了“羅善善勞模創(chuàng)新工作室”、“名師帶徒工作室”。在工作室的墻上，扳手、卷尺等修理工具一應俱全，桌上放置著幾臺汽車空調(diào)機。羅善善一面拆解，一面給徒弟陳賢斌和趙國強講授。

“副壓縮機工作時油溫過高，造成設備自我保護停機，影響正常生產(chǎn)。”一旁黑板上寫著近期研討的問題，以及解決方向。

如今羅善善已有5個徒弟，“遇到不懂的，他都毫不保留地傳授?！壁w國強說。在羅善善看來，隨著自己年歲漸長，不能把自己掌握的技術藏著掖著，“通過傳幫帶，讓更多人掌握技術?！绷_善善說，自己退休后要有人做這些事。

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