近幾年，自主車的崛起是國(guó)人有目共睹的；但拿銷量榜單一看總會(huì)讓人略顯尷尬。SUV確實(shí)鋪滿了前十，但轎車卻擠得頭破血流也只是在外圍徘徊。當(dāng)然這并沒有讓自主車企灰心，依舊在努力提升自主轎車的各個(gè)方面品質(zhì)；有的車企甚至已經(jīng)開始布局高端，通過C級(jí)車來拉升品牌，為轎車市場(chǎng)接下來的產(chǎn)品布局奠定基礎(chǔ)。那么下面茶哥來聊聊東風(fēng)A9、傳祺GA8和瑞風(fēng)A60，讓大家了解下咱們自主的高端轎車！
從表格中可以看出，此次對(duì)比的三個(gè)配置車型在價(jià)格上相差不大。在車身尺寸上，三款車都各有優(yōu)勢(shì)，單從數(shù)據(jù)上并不能很好地得出三款車空間的優(yōu)劣。但從三款車的整體乘坐體驗(yàn)來看，瑞風(fēng)A60能較好地兼顧頭部與腿部空間，會(huì)更令人滿意。
雖然三款車價(jià)格差不多，但在動(dòng)力上還是一下子就看出區(qū)別。從數(shù)據(jù)可以看出，東風(fēng)A9的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校更為激進(jìn)，而傳祺GA8這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有300N·m的最大扭矩，稍微有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力表現(xiàn)完全滿足日常的使用。而在這兩款車面前，處在同價(jià)位的瑞風(fēng)A60在賬面并不占優(yōu)，但搭載1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過精心的調(diào)校還是給人不錯(cuò)的動(dòng)力感受。
三款車的底盤配置基本符合車企自稱高端的門檻。A9的優(yōu)勢(shì)在于它懸掛的調(diào)校很有法式的味道，較為沉穩(wěn)。相對(duì)來說比較折中，既不會(huì)令人感覺非常的“硬”，也不會(huì)像棉花一樣軟踏踏的。而GA8在舒適性上給人留下很深刻的印象，懸掛對(duì)于路面上的大多數(shù)振動(dòng)都能很好地?fù)崞?，特別是在后排這種感覺能進(jìn)一步強(qiáng)化。A60在這方面還是堅(jiān)持自家的調(diào)校方式，并沒有將底盤調(diào)的太軟，整套懸架系統(tǒng)以沉穩(wěn)為主。而且車輛在轉(zhuǎn)彎、并線時(shí)側(cè)向支撐都挺到位的，給人不錯(cuò)的體驗(yàn)。
從這張配置表還是可以看出，三個(gè)自主車企在走向高端的路上下了很大的決心。在安全配置上，胎壓監(jiān)測(cè)、配備了六氣囊，車身穩(wěn)定控制、上坡輔助均有配備。總的來說三款車的配置還是相當(dāng)豐富的。當(dāng)然區(qū)別還是存在的，同價(jià)位的這三款車，瑞風(fēng)A60還是相當(dāng)注重舒適性配置的，座椅的加熱、通風(fēng)和按摩都具備，實(shí)在是一種相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
總結(jié)：
東風(fēng)A9借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，選用法系的THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，與6擋手自一體變速箱的搭配相當(dāng)默契。加上內(nèi)飾采用了大量木紋飾板，豪華感有所提升。如果對(duì)駕駛感受有更高要求，建議選擇這款車，確實(shí)有其獨(dú)到的地方。
GA8的外觀還是能給人帶來驚喜的，無(wú)需看內(nèi)飾與做工已經(jīng)能很好地感受到GA8的豪華感。加上動(dòng)力調(diào)校偏向舒適線性以及實(shí)用和便利性的配置，在同級(jí)別中較為出色。如果更加注重行駛質(zhì)感及行車便利性的，建議選擇這款車，確實(shí)能帶來非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。
前文也有所提到，瑞風(fēng)A60在整體的配置上非常豐富。值得一提的是配備JBL音響系統(tǒng)，讓駕乘者的有相當(dāng)不錯(cuò)的聽覺感受。如果對(duì)配置有著較高的要求，建議選擇這款瑞風(fēng)A60；即便和同級(jí)合資車相比，也完全挑不出刺的。
車企走高端路線，這是很多自主品牌當(dāng)下思考的重點(diǎn)。雖然這些車的推出，整體市場(chǎng)表現(xiàn)并不如人意；但自主車企的戰(zhàn)略眼光以及迎難而上的勇氣都值得欽佩。相信在這些優(yōu)秀自主車企的推動(dòng)下，自主品牌高端化將不再是夢(mèng)！